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标题: 奔驰C级改装AIRLIFT气动避震控制 奔驰C级完美展示HF风格诱人低趴 奔驰C级气动避震改装 [打印本页]

作者: 爱车者    时间: 2015-12-10 10:14
标题: 奔驰C级改装AIRLIFT气动避震控制 奔驰C级完美展示HF风格诱人低趴 奔驰C级气动避震改装
奔驰C级改装AIRLIFT气动避震控制 奔驰C级完美展示HF风格诱人低趴 奔驰C级气动避震改装
C级是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。和第二代相比,奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例,以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款,推出一个升级版本。以往,奔驰对这种小改款多半是作低调处理,而这次却一反常态,不仅大力宣传,而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈,因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手,而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了,几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品,而在它之前,宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追,才能收复失地。
正因为年轻,才受到更多人的追捧!今天也是时尚潮流的HF风格占据主导地位的改装风格!

HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用,但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上,轮轂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织:Wrong Fitment Crew,给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”(“where "Wrong" could be so "Right")。这裡的错误是指传统意义上错误的offset,正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题,不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮,不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波,也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”,裡面饱含了太多的执著和艰辛,汗水和等待,一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成,懂的人永远不会走错的态度。 最关键的,HellaFlush不分车型,不分高低贵贱。


这个角度看上去,前后都是藏轮!贴地的效果真的是刚刚的!这个轮毂如果加一个垫片!也能达到一个卡边的姿态!

前轮的数据加垫片之后来一个卡边或者平齐就OK了!

避震桶的安装空间还是挺大的!

简单实用的后备箱摆放!



新款的AIRLIFT控制,显示气压值的控制面板!




实用方便的电磁阀快插口!
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