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标题: 英菲尼迪G35奔跑的利器气动避震悬挂改装案例改装HellaFlush风格将姿态范儿进行到底 [打印本页]

作者: 囧囧 时间: 2016-5-17 11:28
标题: 英菲尼迪G35奔跑的利器气动避震悬挂改装案例改装HellaFlush风格将姿态范儿进行到底
英菲尼迪G35奔跑的利器气动避震悬挂改装案例改装HellaFlush风格将姿态范儿进行到底
HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。
HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。
HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。

其实气动避震也就两部分控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在这里!
像ACCUAIR专车专用皮囊，所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用3-5年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀防雨水防沙尘耐磨材料层层保护！

气动避震的好处
　　1、舒适
　　因为把弹簧替换成气囊而气囊的灵敏度要比弹簧高所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要很好的测量和路试！
　　2、安全
　　因为气囊是受气压控制所以气囊有一个超大的气压值压缩性远远超过弹簧的压缩性当弹簧压缩到超低限度受损的就是车身零件例如轮胎轮毂减震羊角摆臂等而气囊再压缩到极限的时候会泄气从而保护零件不受损。对于皮囊的材质来说所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用7-8年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀防雨水防沙尘耐磨材料层层保护！
　　3、提高通过性
　　因为气囊充满气后会将整个避震芯拉出，超大限度的提高车身，所以车身高度会产生变化，从而提高通过性。
　　4、提高稳定性
　　例如ACCUAIR控制系统，四轮独立带3段记忆功能，车身在过弯时产生的侧倾，由于是高度传感器来决定车身水平，所以侧倾会很快有一种很简单的物理现象，就是高度尺感应到有一定间距的下降会立即充气保持水平，减少侧倾所带来的车身不水平及危险。还有放气后车身自重会压缩气囊所以可以降低车身车身低了低盘空气阻力会减小而转为空气流压住车身从而提高稳定性。

英菲尼迪G35奔跑的利器气动避震悬挂改装案例改装HellaFlush风格将姿态范儿进行到底

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