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标题: 雪佛兰科鲁兹改装AIRBFT气动避震科鲁兹上身入门级AIRBFT气动避震 [打印本页]

作者: ACCUAIR 时间: 2016-6-8 18:03
标题: 雪佛兰科鲁兹改装AIRBFT气动避震科鲁兹上身入门级AIRBFT气动避震
雪佛兰科鲁兹改装AIRBFT气动避震科鲁兹上身入门级AIRBFT气动避震

总是发“趴”在地上的车好多人不理解疑问也多，就通俗易懂的解释一下
气动，通过改装四支“空气避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的
很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“底盘升降” 差别在哪？升的没我们高，降的没我们低，升降速度没我们快。通常超跑高端suv顶配才有的配置。
为什么越来越多人去改？
改装玩家: 一低遮百丑气动配合好轮毂的尺寸和数据可以把车降到最低。静止时，把车降到最低趴在地上，帅。行驶时，根据路况任意调节喜欢的高度。
不改装日常代步车主: 你可以认为他是为了方便任意上下马路牙子。
很多女人说好好的车干嘛要改你也很美干嘛要化妆

美国AIRBFT气动避震大陆总代专业提供奥德赛气动避震，采用博德绞牙避震升级，ACCU配套气动避震专用气囊等产品！
台湾SF/博得气动避震筒身专业为美国ACCIAIR控制系统配套升级
新品推出：奔驰C200升级气动避震奔驰C200绞牙避震升级气动避震上海AIRBFT气动避震总部
控制盒：1个、台湾进口
无线遥控器：1个
皮囊：4个美国进口
博得绞牙避震：1套台湾
打气泵：1个、美国VIAIR或accuair
压力开关：1个、美国VIAIR
电源线：1套 AIRBFT专用
AIRBFT气管：1套*8mm 20米
VIAIR气瓶：1个、10升
AIRBFT水雾分离器一个
AIRBFT整车接头一套

AIRBFT控制系统：
1前后独立升降,
2不带记忆功能，
3避震32段阻尼可调，
4采用400C高功率打气泵打气更快，
5采用专用皮囊，无论是操控性还是舒适性都达到了同级别最佳效果，
6采用无线数字气压表，车内无损安装随时监测四个皮囊的压力，更安全。

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