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标题: 气动避震李洋分享大众CC改装ACCUAIR设计与众不同后备箱造型 [打印本页]

作者: 气动避震论坛 时间: 2017-12-22 23:09
标题: 气动避震李洋分享大众CC改装ACCUAIR设计与众不同后备箱造型
气动避震李洋分享大众CC改装ACCUAIR设计与众不同后备箱造型总是发“趴”在地上的车好多人不理解疑问也多，就通俗易懂的解释一下
气动，通过改装四支“空气避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的
很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“底盘升降” 差别在哪？升的没我们高，降的没我们低，升降速度没我们快。通常超跑高端suv顶配才有的配置。
为什么越来越多人去改？
改装玩家: 一低遮百丑气动配合好轮毂的尺寸和数据可以把车降到最低。静止时，把车降到最低趴在地上，帅。行驶时，根据路况任意调节喜欢的高度。
不改装日常代步车主: 你可以认为他是为了方便任意上下马路牙子。
很多女人说好好的车干嘛要改你也很美干嘛要化妆

气动避震李洋分享大众CC改装ACCUAIR设计与众不同后备箱造型

追寻自己心中的梦想，像见到自己喜欢心仪的姑娘一样，按捺不住那份冲动，HF风格气动避震也是一样，趴下的刹那间是那么美，心里的那股冲动，像打喷嚏一样控制不了！太多的气动避震痴迷者只是对藏轮，卡边，平齐感兴趣，但是后备箱造型的硬管链接也是一门艺术！艺术的真谛就是品味，执着，永恒，智慧，心血....懂它，爱它..敬我们那份改装精神！
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