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标题: 马自达阿特兹AIRBFT气动避震改装是施工效果作业 [打印本页]

作者: ACCUAIR 时间: 2018-12-30 13:13
标题: 马自达阿特兹AIRBFT气动避震改装是施工效果作业
就是这个范儿马自达阿特兹AIRBFT气动避震改装是施工效果作业

在国内玩改装无非就是分为性能改装和外观改装，今天谈到的外观气动避震改装应该算的上是外观改装中的大佬了，因为俗话说“一低遮百丑，百改降为先”所以，外观控的车友们，气动避震的改装才是玩姿态的第一步。
　　下面介绍的这台马自达6阿特兹，改装气动避震的低姿态，简直是无可挑剔！
　　车型：马自达6阿特兹
　　改装核心项目：AIRBFT气动避震气动避震控制系统
　　改装风格：Hellaflush低姿态
　　改装微信：13262966665
马自达6阿特兹改装气动避震后降低效果，无可挑剔的低姿态让很多热爱改装车的朋友难以抗拒，能升能降，能玩也能跑，这就是气动避震改装的魅力
现在改装车越来越多的出现在人们的视线中，其中首当其冲的外观改装气动避震的低姿态很是受欢迎，以极致的视觉效果著称的Hellaflush低趴范，是很多车友的追求目标！

可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展，越来越多的车的外观有股说不出的味道，看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你，可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush. HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。

看了这些我想大家也应该知道气动避震的好处和工作原理了，不用再说这么低的车子在哪里能开，减速带怎么过等一系列的问题，高速行驶时可降低车身来增加稳定性和降低风阻，路况不好的时候可以充分地升高车身（可以比与原车还要高）来增强通过性，车身高度可以随时的进行高度调节和控制。　　　　
所以说以后再见到很低很低的车子的时候，千万不要问怎么开，既然可以这么低，肯定要升高的，应为谁都知道这么低的车身，很多路况根本无法通过，再说好好的一台车子，不可能改过之后就放到那里看吧？肯定是要兼顾日常使用的！
气动避震的改装，说的简单一点就是用橡胶气囊来替换避震器的弹簧再外加一套控制系统就完事！它是利用橡胶的弹性来打造的更加舒适的一款避震器，而且通过气动避震的控制系统可以自主的来对车身高度来进行调节！停车的时候以最优雅的方式将车身降到最低，也是一道亮丽的风景线！
改装是一门艺术，气动避震低姿态改装更是一种艺术的美学，后备箱工艺打造各方面都透漏着艺术的气息，改装有价艺术无价。来欣赏这辆马自达阿特兹的气动避震低姿态改装后备箱艺术的完美结晶！

淞江集团气动避震（上海）运营中心是气动避震/空气悬挂/汽车悬挂系统零配件，整车套件等研发，生产，定制，销售综合性为一体的科研团队，坐落在金融中心上海，秉承：品质成就伟业，态度专注责任！

　AIRBFT气动避震（上海）运营中心为了充分保证客户的安全使用情况，性能使用情况，我们公司对AIRBFT皮囊进行多项检测，包括压力检测，承载检测，变形检测，刚度检测等！

　　AIRBFT气动避震（上海）运营中心，倾力倾诚，打造全国气动避震，空气悬挂综合性一体化服务中心！更大发展的空间，更强的组织团队！带您享受爱车的无限驾乘，品味态度，精彩人生！

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