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标题: 国外两门版高尔夫GTI改装ACCUAIR气动避震案例高尔夫GTI改装ACCUAIR气动避震多少钱 [打印本页]

作者: 李怡辰 时间: 2015-10-22 10:18
标题: 国外两门版高尔夫GTI改装ACCUAIR气动避震案例高尔夫GTI改装ACCUAIR气动避震多少钱
国外两门版高尔夫GTI改装ACCUAIR气动避震案例高尔夫GTI改装ACCUAIR气动避震多少钱
高尔夫6演绎HF风格的醉美姿态气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装了气动避震的车子通过性很好，减震性能和舒适性都比原车的好很多。
至有热爱气动避震的朋友们！！！
ACCUAIR——低趴灵魂制造者，对于狂热的HellaFlush改装玩家来说，绞牙已经不能满足他们，ACCUAIR气动避震的出现让这些热衷于HellaFlush的玩家有了新的追求。
气动避震的详细清单有：
ACCU电脑1个
ACCU高度传感器4个
ACCU遥控器1个
ACCU线束1套
ACCU电磁阀1个
ACCU压力开关1个
ACCU继电器1个
ACCU保险盒1个
AIRBFT雾水分离器2个
AIRBFT9.5升气瓶2个
AIRBFT8/3mm气管1套
AIRLIFT前皮囊2个
AIRLIFT后皮囊2个
VIAIR打气泵2个
日本LT绞牙避震1套

刚刚提到了HellaFlush改装，其实仔细的回味、盘点一下，气动避震用得最多的其实还不是HellaFlush改装，而是日本VIP改装，VIP改装盛行于90年代的日本黑社会，是由当时日本原町天一代的汽车改装店提倡的改装方式，这些位于原町天的改装店鼓励车主购买中级车和商务车，然后不断降低车身的高度，最后成为一种“趴”在地上的姿势，这样的姿势在当时的日本车迷眼里可能就是一种“美”的姿态，也有传言说当时日本黑社会大佬喜欢坐MPV出行，因为日本人身材矮，大佬下车时必然有一条腿先落地，这样的话，从车里看大佬下车，裤子就绷紧了，非常失态，手下为了方便大佬们，又为了给大佬门下车造势，所以找到避震厂家生产气动避震，在停车后把车身降到与地面齐平，大佬下车方便，也有一股老大到场的气场……当然这些都是从日本玩车论坛上找到的传说，不论VIP风格改装从何而来，它都离不开气动避震的支持。
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