怎麼样让你的车变成HellaFlush? - 气动避震论坛

1.非常低Offset和非常宽轮轂。不一定是给你的车设计制造的轮轂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮轂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。

2.Stance-轮眉与轮轂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要搅牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。

3.Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮轂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬掛是非独立悬掛的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。

4.轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。

5.轮胎拉伸 “Stretch” －－指窄的轮胎安装在超宽的轮轂上绷出来的效果。这样是為了腾出轮眉裡的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，现在更多人Stretch是為了凸显出轮轂宽边的效果。很多人都会说这是非常危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情，但是相信那些“很多人”不会比漂移车队的技师更聪明吧？如果连漂移赛车都可以用，為什麼平常代步不能用呢？

所以HellaFlush不单是降低车身上个气动就可以完成的， 气动避震只是开始，要调校好气动避震也不是随便一个技师可以做到的。目前很多人觉得装了气动避震就失去了操控和舒适性，这是不对的，因为很多原厂车都自带气动避震，同样具有操控与舒适，只是安装技师调校问题。所以慎选店家是必须的。

早在1999年的时候，北美加洲的几个时装潮流人士(Mark Arcenal,Andy, Jerry...)非常热衷于汽车漂移运动，因此他们会观看，参加一些日本和美国当地漂移赛车的活动。

在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset很低的轮轂，和拉伸很大的轮胎(Stretched Tires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表。

然后这几个潮流人士就开始模仿这种风格并把他们服装公司自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 从此HellaFlush由此得名。HellaFlush的中心思想是什麼？為什麼要HellaFlush?

HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。

HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这裡的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱！