七代雅阁改装气动避震 HF风格进化之路

气动避震

　　雅阁的英文名字ACCORD，在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。但本田更愿意把这个“和谐”套上社会学的含义，而不是仅仅停留在产品技术本身上。

　　雅阁的成功，不单是企业 的作用，更有中国经济整体腾飞的力量。但让雅阁能够跟上中国 发展节拍的是其在全球市场经验的积累。32年前的日本 ，石油危机 的浪潮尚未消退。当时只有13年汽车制造经验的本田汽车认为机会来了，于是，他们推出了低油耗的中级轿车。这就是第一代雅阁。

　　美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为您介绍气动避震专用皮囊，采用小双层设计，具有街道操控王的支撑力，是众多高性能车型的首先型号。

　　很多玩家对这个气动避震的皮囊不够了解，今天，我为大家详细做一下详细的介绍，皮囊最怕的就是被磨蹭到，有一部分车型不太适合安装气动避震产品，由于悬挂系统的减震器空间不够大，导致选择了小型号的气动避震皮囊，但是有时候使用了小型号的皮囊还是会磨蹭到，久而久之导致橡胶磨损漏气，例如：宝马3系的后面，这个车型就很奇怪，后悬挂空间非常小，只能使用外径120mm以下的皮囊，那么这款皮囊的外径又很小，皮囊太小，承载力就下降，后面安装好后，坐上人就会出现升不起来的现象，有时候还会被磨损到。这是一种情况会磨蹭，另外一种情况是有的朋友改装了轮毂，轮毂太靠避震，轮毂轮胎就会对皮囊直接造成磨损，上路5分钟就会磨破，所以，我们应该正确的使用气动避震皮囊，才能让皮囊的使用寿命更长。一般在市区使用气动避震的时候，皮囊可以使用5年左右，在郊区使用的情况下可以使用3年左右。