2015日本东京改装车展是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。

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东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。2015东京改装车展今天正式开始。

日本东京改装车展（TAS）作为全球最知名的三大改装车展之一，早在1983年由日本《Option》第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，将日本最新改装产品以及动向展示给日本乃至全球改装爱好者。然而在通过2015年日本东京改装车展第一天的参观，对于以往日本改装有了全新的认识，不仅仅是那些惊艳的改装作品，还有就是在这里改装是根深蒂固的事情，改装已经成为他们生活的一部分；当然更重要的还是他们对于改装这个事情的执着以及态度。如果你没能来到现场，那就跟随牛车改装的视角来看看这场“细致”的改装展吧。

日本东京改装车展源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”命名的。
日本东京改装车展有28年的历史，是改装产品，运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯改装车展—SEMA SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN MOTOR SHOW齐名，是全球最知名的三大改装车展。





第28届日本东京改装车展在2010年1月举行，展出面积55000平米；参展企业402家，比2009年多了68家；参展企业大部分都采用特装。整车专用展示摊位有167个，出展的整车共625辆，比去年多了65辆；展期三天，参观总人数为237954 名，比2009年多了大约1万人。2009年的日本东京改装车展，由于金融危机的影响，一些“改装大腕”都缺席了。2010年，从展会规模、展商数量及鼎盛的人流量来看，展会已经恢复了元气。参展的轮胎企业有横滨轮胎、邓禄普轮胎、东洋轮胎等。











市场背景：
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌。