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宝马E46改装HellaFlush风格ACCUAIR气动避震套件 宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震

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发表于 2015-10-21 11:36:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马E46改装HellaFlush风格ACCUAIR气动避震套件 宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震
先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分,一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写,意思是特别的,非常的,绝对的,超级的;Flush是齐平的意思。
可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展,越来越多的车的外观有股说不出的味道,看似暴规,又类似VIP,但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你,可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush. HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流,越来越流行,越来越被大众所接受,无论类型车种贫富贵贱,HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。所以,一起加入这个运动吧!
这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态,齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体,保持一样的曲线,尤其当轮毂在正确的Offset(轮毂负值)下,和车身齐平的效果。同时不可或缺的是,你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush,这里说的降低车身到多低是没有确切标准的,因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上,但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 如果你不把你的车降到特别特别低,你只是Flush。所以这里要非常明白两点:
1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎,然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。
2. 车身高度一定要尽量低,从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。

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刚刚提到了HellaFlush改装,其实仔细的回味、盘点一下,气动避震用得最多的其实还不是HellaFlush改装,而是日本VIP改装,VIP改装盛行于90年代的日本黑社会,是由当时日本原町天一代的汽车改装店提倡的改装方式,这些位于原町天的改装店鼓励车主购买中级车和商务车,然后不断降低车身的高度,最后成为一种“趴”在地上的姿势,这样的姿势在当时的日本车迷眼里可能就是一种“美”的姿态,也有传言说当时日本黑社会大佬喜欢坐MPV出行,因为日本人身材矮,大佬下车时必然有一条腿先落地,这样的话,从车里看大佬下车,裤子就绷紧了,非常失态,手下为了方便大佬们,又为了给大佬门下车造势,所以找到避震厂家生产气动避震,在停车后把车身降到与地面齐平,大佬下车方便,也有一股老大到场的气场……当然这些都是从日本玩车论坛上找到的传说,不论VIP风格改装从何而来,它都离不开气动避震的支持。
宝马E46改装HellaFlush风格ACCUAIR气动避震套件 宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震!


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 楼主| 发表于 2015-11-2 19:18:16 | 显示全部楼层
宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震,订制专车专用皮囊,品质保证!


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发表于 2016-1-12 07:10:18 | 显示全部楼层

宝马525改装ACCUAIR气动避震套件

再送上几张浙江酷爱E46的伙计们!

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