斯巴鲁WRX STI气动避震改装HellaFlush风格 斯巴鲁演绎HellaFlush风格气动避震低趴姿态

改装师傅老宋

斯巴鲁WRX STI气动避震改装HellaFlush风格 斯巴鲁演绎HellaFlush风格气动避震低趴姿态
从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI（全称Subaru Tecnica International），1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC（世界拉力锦标赛）的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件；即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC，新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在，或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻，但瘦死的骆驼比马大，把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘，倒仍是全新WRX STI所擅长的事。
HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这裡的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。 最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。



早在1999年的时候，北美加洲的几个时装潮流人士(Mark Arcenal, Andy, Jerry...)非常热衷于汽车漂移运动，因此他们会观看，参加一些日本和美国当地漂移赛车的活动。
在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset很低的轮轂，和拉伸很大的轮胎(Stretched Tires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表。
然后这几个潮流人士就开始模仿这种风格并把他们服装公司自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 从此HellaFlush由此得名。HellaFlush的中心思想是什麼？為什麼要HellaFlush?


这个角度看上去够诱惑的吧！整个车身贴地了！不留任何间隙！

怎么看都漂亮！

再来一张！

真正的核心！不过轮毂的数据还是差点！加一个垫片出来就好了！刚好卡边！



不敢全部露出来！实在是太凶猛了！害怕吓到大家！

尤其是前脸看起来最具诱惑了！与地面紧紧结合！

富有张力的尾翼也是那么的美！
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