请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

气动避震论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1644|回复: 1

改装鉴赏 黑武士低趴记

[复制链接]

3156

主题

3279

帖子

1万

积分

气动元老

Rank: 8Rank: 8

积分
11715
发表于 2016-4-26 19:36:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
改装鉴赏 黑武士低趴记导读
悬挂简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称,由减震器、导向机构和弹性元件组成,空气悬挂广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架,就是我们今天要说的主角,也是很多汽车改装发烧友比较关注的改装部件之一。
空气悬挂的历史。
空气悬挂并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初,哈维·费尔斯通(Harvery Samuel Firestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托马斯?阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下,研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统
于是在1934年,哈维?费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中第一次真正把空气弹簧用于汽车工业。1938年,通用汽车公司对客车上安装空气弹簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作,于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车,这是商用汽车采用空气悬架的开始。
空气悬架和普通悬架的区别
  传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系,承受和传递垂直载荷,缓和及抑制不平路面所引起的冲击,减震器用以加快震动的衰减,限制车身和车轮的振动。
空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件,正是因为气体的可压缩及可膨胀性,
使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系,更多关于ACCUAIR空气避震,请关注微信13262966665 13162366665
承受和传递垂直载荷,缓和及抑制不平路面所引起的冲击外,还可以通过电控系统主动的调节车身。
调整到最高高度离地有40cm,这样就大大提高了路面通过率。不再畏惧烂路。
除了调高底盘高度,还能降低!
低下去以后尽显别样风情。当然,上高速路降低底盘也能大大提高车子的稳定性。


今天就讲到这里,希望这些对大家有所帮助[图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片]



IMG_0300.JPG

IMG_0293.JPG

IMG_0294.JPG

IMG_0295.JPG

IMG_0296.JPG

IMG_0297.JPG

IMG_0298.JPG

IMG_0299.JPG

IMG_0301.JPG

改装鉴赏 黑武士低趴记


微信:ACCU-AIR  关于安装或使用过程中出现的任何疑难杂症,ACCUAIR气动避震运营中心 李洋 为你答疑解惑 13262966665
回复

使用道具 举报

3156

主题

3279

帖子

1万

积分

气动元老

Rank: 8Rank: 8

积分
11715
 楼主| 发表于 2016-4-26 19:53:42 | 显示全部楼层
FullSizeRender(14).jpg

FullSizeRender(15).jpg

FullSizeRender(16).jpg

FullSizeRender(17).jpg

FullSizeRender(18).jpg

FullSizeRender(19).jpg

FullSizeRender(20).jpg

IMG_0306.jpg

IMG_0307.JPG


微信:ACCU-AIR  关于安装或使用过程中出现的任何疑难杂症,ACCUAIR气动避震运营中心 李洋 为你答疑解惑 13262966665
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

论坛是网友自由讨论和发表个人见解的平台,所有涉及版权的著作(包括文字,图片,视频)等均属于网友个人行为, 与HellaFlush气动避震论坛,无任何利益关联。
版权所有:HellaFlush气动避震论坛如有任何问题,请点击此处。网站备案号:沪ICP备14006433号
快速回复 返回顶部 返回列表