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绞牙避震升级气动避震的组装方法和注意事项 组装的气动避震气囊的技术要领!

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发表于 2016-11-14 10:47:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
绞牙避震升级气动避震的组装方法和注意事项 组装的气动避震气囊的技术要领!
以下是用AIRBFT气动避震拆开后做的分解图片!
今天就以这款避震作为安装对象!
说到绞牙避震升级气动避震的优点可以说是气动避震行业的创世之举:
1 如果之前车主就已经装有的绞牙避震的可以直接定制皮囊就OK,节省一套绞牙避震的费用。
2 车主可以选择不同品牌的绞牙避震来升级,可以做到绞牙避震和皮囊的强强联手达到最佳的舒适和操控状态。
3 绞牙避震可以实现调节高低和调节阻尼的优势如果定制皮囊之后,皮囊的柔韧性将配比出更加人性化可控可调的驾驶状态。
4 现有的气动避震品牌的气动避震整体一套,在车型的选用方面有局限性!也就是说绞牙避震升级气动避震,绞牙避震是专车专用的,但是定制的皮囊有不同规格的高度和长度及外径,可以满足不同车型的专属要求。
5 定制皮囊方面皮囊材质是天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多,单次疲劳次数300万次到500万次,正常使用5-7年一点问题没有,皮囊更是先进的制作工艺,避震定制皮囊的工艺更是国外数控设备更加精准的数据和工艺来一气呵成,经过层层试压,饱压,疲劳测试之后才顺利出厂!
6 安装方便快捷,高精准的数据确保与每一款避震完美结合,轻松一拧,永不漏气,密封方面都独特的工艺,精湛的技术确保不论压力的大小都可以正常使用,根据不同车型避震采用压盖密封,内密封等多种密封方式!
7 气动避震的保养可以分为两部分:(控制系统电子元件) (避震和皮囊)。可以想象唯一需要注意的就是支撑车身自重的皮囊,在一定的时间范围内对皮囊磨损老化的更换和保养尤为重要!这就需要拆装方便,安装快捷的绞牙避震升级气动避震了,只需更换皮囊,成本很低,维修快捷。
8 绞牙避震升级气动避震的车主可以方便的绞牙避震和气动避震互换交替装车!下赛道就拆下皮囊更换弹簧,日常行驶就气动避震完美的舒适,更加人性化,实用性更强,认知度更高!!

好了安装步骤开始!以后像碰到绞牙避震的需要拆解弹簧之后进行清理,除污处理就可以了!
首先是油封口的标签!几乎所有的绞牙避震都一个出厂标签用来售后和质保!方便查询!

绞牙避震升级气动避震 (17).JPG
在装气动避震气囊的时候需要撕下标签!因为这个地方是气囊的下密封口!
靠密封圈密封!标签留在上面会产生间隙!以防万一,撕掉就万无一失了!
绞牙避震升级气动避震 (18).JPG
然后就是所用的零配件!!
1避震油封口处的四氟橡胶:用来防止气囊降到最低触碰产生异响!
2不锈钢垫片:用来放置密封圈防止避震芯梯台的外径太小,密封圈脱落!
3密封圈:耐油,抗压,是压盖式气囊的核心武器!
绞牙避震升级气动避震 (1).JPG
标签撕掉后,在油封口处涂抹一层油起到一个润滑的作用!
绞牙避震升级气动避震 (2).JPG
均匀的涂抹油封口!
绞牙避震升级气动避震 (3).JPG
然后就是放置不锈钢垫片!
绞牙避震升级气动避震 (4).JPG
垫片上面放置密封圈!
绞牙避震升级气动避震 (5).JPG
手指的黑色密封圈就是避震下面涂抹润滑油的结合处!
绞牙避震升级气动避震 (6).JPG
放置完毕!开始安装气囊!气囊底部都是丝牙!和避震的丝牙数据是一样的!直接安装就行!
绞牙避震升级气动避震 (7).JPG
气囊安装好后!
绞牙避震升级气动避震 (8).JPG
气动避震最好用的塔顶就是轴承塔顶!打方向可以转动!麦弗逊结构的摆动可以用轴承塔顶下面橡胶来补偿!没有异响和晃动!

绞牙避震升级气动避震 (9).JPG
轴承塔顶里面的黄色垫片是起到一个让轴承塔顶转起来的作用!内圆和外圆分离的作用!所以垫片装气动避震的时候需要垫在塔顶下面!
绞牙避震升级气动避震 (10).JPG

绞牙避震升级气动避震 (11).JPG
然后塔顶螺丝上紧就行!
绞牙避震升级气动避震 (12).JPG

绞牙避震升级气动避震 (13).JPG
调好气囊锁环的高度!
绞牙避震升级气动避震 (14).JPG

绞牙避震升级气动避震 (15).JPG
然后就是装上接头充气试压了!确保没有问题在直接装车!
绞牙避震升级气动避震 (16).JPG

绞牙避震升级气动避震的组装方法和注意事项 组装的气动避震气囊的技术要领!
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