斯巴鲁BRZ改装ACCU气压避震 低姿态简直没谁了

HellaflusH气动

斯巴鲁BRZ改装ACCU气压避震 低姿态简直没谁了
　　一低遮百丑”是近几年经常挂在热爱改装车友的嘴边的，一台车在气压避震的作用下，降到一个最低的状态、给汽车赋予了灵魂打造了自己的专属！微（关）信：jiuhu777
　　这个就是HellaFlush！HellaFlush不是简简单单一个“范儿”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“范儿”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。 最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。
　　追寻自己心中的梦想，艺术的真谛就是品味，执着，永恒，智慧，心血....懂它，爱它..敬我们那份改装精神！
　　就像下面介绍这台斯巴鲁BRZ改装AIRBFT气压避震，以极致的视觉效果著称的Hellaflush改装风格，在气压避震的作用下完美的展现给大家
　　气压避震其实原理并不难理解，气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身的高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。
　　为什么是控制系统？不应该是气压避震品牌么？
　　其实很简单，因为ACCUAIR的产品中并不提供气囊、避震桶，需要单独购买。而为了力求完美在整套控制系统中每个产品在生产、设计上都有着相当高的水准，让整套系统更像是一件艺术品。
　　关于控制系统的搭配，美国ACCU的控制系统是不可替代的选择，因为ACCU是目前世界公认最稳定和最智能的一套控制系统！
　　功能介绍：四轮独立升降，前后独立升降，智能调节水平，智能补气，三段记忆高度（可自行调节）一键下降，点火自动升高等功能

　　提高稳定性的ACCUAIR控制系统，四轮独立带3段记忆功能，车身在过弯时产生的侧倾，由于是高度传感器来决定车身水平，所以侧倾会很快有一种很简单的物理现象，就是高度尺感应到有一定间距的下降会立即充气保持水平，减少侧倾所带来的车身不水平及危险。
　　还有放气后车身自重会压缩气囊 所以可以降低车身 车身低了低盘空气阻力会减小而转为空气流压住车身 从而提高稳定性。
　　看完后，大家有什么想法吗？斯巴鲁BRZ改装ACCU气压避震 低姿态简直没谁了