奔驰R129改装一套气动避震多少钱 质保多久 如何售后 如何年检

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相关链接：  《奔驰R129复活日记一》收车、拖车、到厂、清洗、拆、数据测量  “奔驰R129安装AirBFT气动避震过程”装皮囊、控制、扩叶子板  .四代奔驰 SL（R129)  一个奇.的事件是奔驰在R129的SL上，装备过一批18气门的3.0L V6发动机，型号为SL280，马力因为调校差别大致在201-221匹之间，这一批的SL280.为稀少，大约只生产了13台。  从.五代SL开始由于整个敞篷跑车的竞争变得更加激烈了，更多低级别的敞篷车开始进入市场，想要拥有敞篷跑车不再是需要付出更多的金钱，使得SL在敞篷车市场逐渐边缘化，不再是主流车型了。而且.五代SL（R230）在很多的地方感觉是为了延续SL而生产的，并不是为了延续辉煌而创造的。  毫无疑问，奔驰的SL诞生初衷就是冲着富人来的，就拿低阶的SL320而言，90年代在国内的售价也将近140万，而在香港市场，颇受追捧的SL500以及搭载12缸机器的SL600在国内基本上没有人敢靠近，因为售价太过恐怖！  从1989年投产到2001年停产，R129 SL服役周期算是比较长的，全球共计有20多万台的保有量，因此在欧洲，你只需要花1500欧元的代价就能立刻拥有一台R129 SL500的二手车，再找个活儿好点的维修厂，花点银子捯饬捯饬，即可上路成为一道美丽的风景线。  1994年，奔驰提出R129的小改款计划，正式将SL放到发动机参数的前面，例如1994年之前的命名法则是500SL、600SL，但在1994年则变成SL500、SL600。此外，初阶的300SL所采用的3.0L直六发动机也停止服役，被追加的2.8L和3.2L两款直列六缸发动机所接班，由此诞生出SL280和SL320两个新的版本。  我们今天也是从两台SL（R129）来介绍这一代SL。.一台是一台1991年生产的500SL，这是一台欧洲版车型。上世纪90年代初期双色车身就是豪华的象征，所以在这一代SL上市之时就采用了双色车身配色。  R129给人感觉豪华，.立.行。然而它又是一部快车，快到刚刚好，绝非911那类要让驾驶者付出生命代价的跑车。如果作为R129的收藏者，六缸的320并非不值得拥有，但SL500真的更为吸引人，即便它可能带来百公里20个以上的油耗。  工程师确实用心为R129打造了一批值得收藏的限量版车型，这些车型可绝非和当下的限量版车型一样——只为了忽悠人傻钱多的客户。例如为了纪念银箭传奇车手Stirling Moss在1955年的耐力赛事夺魁，R129诞生出Mille Miglia限量版。1997年，奔驰推出让人叫绝的选配全景玻璃.的方案。  
我常感觉SL500是一部充满女性美的汽车，但是紧凑扎实的真皮座椅，粗犷的开棚方式，以及先进的机械设计，接近1.9吨的自重，这些元素都让男士无法拒绝。
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