【丰田皇冠】改装气动避震 一套多少钱 质保多久

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【丰田皇冠】改装气动避震 一套多少钱 质保多久12代丰田皇冠气动避震姿态“将者同行，尊享体验”  气动避震论坛李洋为您介绍各种车型气动避震改装案例信息，以下是日本.12代丰田皇冠气动避震姿态美图“将者同行，尊享体验”信息，如需了解更多可以登录气动避震论坛查询。改装微信：ENDO-ACCUAIR






















皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过.13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全.立悬架，舒适性很好。  丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是.13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。  1955年.一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。  1962年.二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动AT变速箱。  1967年.三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。  1971年.四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成..的纺锤体造型。初次采用EFI系统。  1974年.五代皇冠，4档AT，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。  1979年.六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。1983年.七代皇冠，采用四轮.立悬挂，ABS成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。  1987年.八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积.采用综合信息显示系统等先进装备。  1991年.九代皇冠，初次配备5挡AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。  1995年.十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用VSC、VVT-I等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。  1999年.十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，.次配备3.0升直列6缸直喷发动机。  2004年.十二代皇冠，3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。  .一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，.一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。  从.十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的.新一代皇冠是于03年底上市的.十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。  2005年3月份日本全新的.十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来.一次在日本本土以外生产。  国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统.大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。  六速手自一体变速器  在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持.佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
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