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升級輪胎輪轂的必要性!

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发表于 2015-6-25 14:14:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
升級輪胎輪轂的必要性!
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升級輪轂和輪胎,是指在輪胎外徑不變的情況下,加大輪轂尺寸,降低輪胎的扁平率。升級輪轂和輪胎的原因有:

1、  提升車輛的整體性能
汽車所有與運動相關的性能都要通過輪轂和輪胎來實現,但由於成本原因和路況考慮,汽車原配的輪轂和輪胎遠遠不能發揮汽車應有的性能。因此,對於活動在路況較好地區的車輛來說,升級輪轂和輪胎是提升汽車性能的最有效的途徑;

2、  更好的抓地力和操控性
升級輪轂和輪胎後,輪胎的變形量大大減少,輪胎的支撐性和抓地力有較大提高,整車的剛性有了明顯的提升,側滑和側傾大大降低,從而可以更加精確的操控車輛;

3、  更短的短剎車距離
升級輪轂和輪胎後,輪轂變形量大大減少,抓地力提升,另外剎車時前後輪受力更加均勻,從而可以有效縮短剎車距離,根據對比試驗,升級輪轂和輪胎後,剎車距離可以縮短數米,性價比遠高於花費數萬元來升級剎車系統;

4、  更好的安全性
升級輪轂和輪胎後,壹方面由於輪轂尺寸變大,輪轂輪胎的散熱新得到提升,降低了爆胎的幾率,另壹方面萬壹爆胎,由於輪胎的變形量變小,因此車子失控的程度會大大減輕。
此外,升級輪轂和輪胎後,提高了車身的失控極限,能減少ESP等穩定系統的出現頻率,並在壹些極端狀態下能夠大大降低車身失控概率。

5、  更加美觀豪華的外觀
壹方面,大尺寸的輪轂有著更強的視覺沖擊力,另壹方面,升級的輪轂款式更加豪華、美觀、大方、個性,並且有著比原廠更加豐富和美觀的表面處理方式,如表面精車、電鍍銀、高亮黑、彩色、套色、電鍍、真空電鍍、不銹鋼包邊、裝飾插件等。

當然,升級輪轂和輪胎也有不好的壹面,如舒適性會有所降低,增加輪胎寬度的話會略微增加油耗和胎噪等。

增大輪轂尺寸會增加油耗嗎?

確切的說是增加輪胎的寬度會增加油耗,而不是輪轂尺寸。
比如說,輪轂從16x7.0升級到18x8.0,輪胎從原來的225/55R16升級到225/45R18,輪轂尺寸升級了,但輪胎的寬度沒有增加,由此不僅油耗沒有增加,反而還會稍微有所降低,原因是輪胎更加扁平,剛性增強,從而降低油耗,起步更快。但如果改成245/40R18的輪胎,輪胎的寬度從225增加到245,百公裏油耗大概會增加半個左右。升級輪轂需要註意什麽?

第壹,新輪轂的PCD(螺栓孔)必須和原來的壹樣,否則無法裝車。如:奧迪的是5x112,寶馬的是5x120;

第二,新輪轂的偏距ET要和原來的相近(壹般來說原車ET+3 ~ 原廠ET-5是壹個比較合適的區間);

第三,新輪轂的中心孔要和原來的壹樣或者比原來的大。如果中心孔比原來的大,需要加相應的變徑圈(也叫軸套環)。使用變徑圈不影響輪轂的安全性,因為輪轂的中心孔是不受力的。但如果變徑圈的加工精度不夠高的話可能會影響輪轂的裝車精度;

第四,輪轂升級後輪胎的外徑和原來的要基本保持壹致,變化不能超過3%;

第五,輪轂不能過大過寬。壹般輪轂升1-2級比較合適,部分車型可以升三級。輪轂過大,輪胎就越薄,壹方面影響車子的舒適性,另壹方面輪胎價格高,壽命短。輪輞過寬的話,對應的輪胎也寬,壹方面增加油耗,另壹方面有可能前輪轉彎時會擦到車體。

第六,需要註意是否需要換螺栓/螺帽,以及對應的螺栓扳手;因為原裝輪是大螺栓孔,而改裝輪基本上是小螺栓孔。還有,部分車子原裝輪是球形螺栓孔,而改裝輪壹般都是錐形螺栓孔。

第七,改剎車的車主在改輪轂是要註意輪轂和剎車之間是否會幹涉,購買輪轂前壹定要確認清楚或者咨詢賣家。



關於輕量化輪轂和簧下重量

輕量化是輪轂的壹個發展趨勢,但前提是保證安全性,這和汽車壹樣,汽車也在追求輕量化,但前提是安全新不能降低。

輪轂行業有壹句話,歐洲輪轂做質量,美國輪轂做款式,日本輪轂做外觀。意思是,歐洲市場最註重輪轂的安全性,美國市場最註重輪轂的款式,日本市場最註重輪轂外觀。另外還有壹個特點,就是在日本售後市場,輪轂的重量比歐洲的要輕很多,這也和汽車整車和相似。

輕量化的輪轂的確有助於降低油耗和提升操控,但並不是壹般消費者理解的那樣明顯。現在壹些改裝的車友關註輪轂的重量已經遠遠超過輪轂的安全性。要知道,輪轂既要輕量化又要安全性是很難的,可以說絕大部分工廠都是做不到的。很多小工廠生產的輪轂比較輕,主要是因為他們為了降低成本而偷工減料。所以說,在不了解輪轂生產工廠的情況下,盲目追求輪轂的輕量化是壹件非常危險的事情。

對於鑄造輪,壹個輪轂重量減輕2公斤,對油耗和操控的影響很小,但對輪轂安全性的影響卻很大。如果改成鍛造或者旋壓輪,則價格會提升好幾倍。

不少人就是被 “簧下壹公斤,簧上十公斤" 這句話誤導了,以為真的輪轂的重量減輕了壹公斤,就起到了車身重量降低10公斤的效果。

簧下重量真正影響操控的主要有2種情況:第壹種是極限情況下的操控,比如賽道上。第二種情況是在路面非常不平的情況下的操控,比如汽車拉力賽的路況。在城市和高速道路上正常駕駛,輪轂的輕重對油耗和操控幾乎沒有影響。

另外,如果真的想降低簧下重量,建議您改剎車盤,把普通的鑄鐵剎車盤改成鋁合金的通風剎車盤,不僅會提升剎車的散熱性從而提高剎車性能,另外在重量上的減少不亞於更換壹套輕量化的輪轂。
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