美式1959凯迪拉克帝威Coupe火箭尾改装气动避震 武装牙齿的凯迪拉克气动避震...

改装师傅老宋

美式1959凯迪拉克帝威Coupe火箭尾改装气动避震 武装牙齿的凯迪拉克气动避震...
今天这个主角真的是醉了！ 凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
1959 凯迪拉克 帝威Coupe火箭尾 V8 6.4L 345马力 典型的美式豪华车。火箭尾的设计超炫，巨大的车身华丽气派，让人看到了1960年代美国的繁华与喧嚣。第一任车主是旧金山49人橄榄球队的老板，从美国把它接到中国，来到中国时总里程只有2万8千英里。6.4升V8发动机声音很震撼，345马力浑厚而不暴躁。
国内炒得非常火的美式1959凯迪拉克大火箭，神话一般的存在！夸张的车头，富有很强的攻击力，尾部夸张到极致，受当时美国大航空影响，尾部以飞机火箭造型设计，时至今日也给人以很强的冲击力！虽然不完美，但绝对经典！！欣赏！
今天要介绍的是这台创造神话的凯迪拉克将HF风格演绎的也是淋漓尽致，整个贴地的车身~完美的姿态范儿映入眼帘！

HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这裡的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。 最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。
















可以看到后避震分体皮囊的存在哦！强有力的支撑！











这个角度看上去更直观！采用大双层皮囊，升降速度和舒适性更好！





喜欢改装的你，还停留在排气，黑色轮毂，包围等等这个阶段吗？现阶段喜欢改装的大部分都希望自己的爱车更炫酷，动力更足，但千篇一律的改装早已在改装界失去了潮流，如何让自己的爱车不仅仅提升操控还能在外观上有种焕然一新从而变得独一无二呢？下面就听小编告诉你什么叫做态度决定一切~


ACCUAIR和别的气动品牌不一样，只是生产气动避震的控制系统，用来替换其它品牌气动系统的控制部分，让其变的更加完美。所以套装里并没有包含避震筒，避震筒部分需要后期搭配其它品牌的产品。
控制器包含e-level控制手柄，双充气泵，储气瓶，底盘滑动电阻传感器和各种软硬连接等产品。


这家公司，由Reno和Heon两兄弟创立于2001年，公司位于大家熟知的加州。ACCUAIR致力于空气避震控制系统的研发，并将空气避震操作控制上升到一个艺术的层面，是目前国内销售的空气避震产品中的顶级产品。产品的品质和细节有极其严格的苛求。

整套系统中车主最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面最大的优势所在。






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